1688韩系彩妆，韩系彩妆品牌

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福特锐际怎么样？值得购买吗？

福克斯还是紧凑车之王，小排量发动机中最好的机器不是四缸，而是福特三缸！三缸黑狗培养了千千万万的三缸喷子，结果在中国三缸机没有成为技术先进的典型，而成为偷工减料的典型。

我说这个价位锐际绝对是很值得考虑的一款

但我又想说如果没有真正驾驶过福特，尤其是根本没经历过翼虎加价提车、福克斯可以碾压思域、朗逸、卡罗拉的如日中天那会，可能更多人对福特的了解只停留在“三缸”、“双离合”、“空间小”、“油耗高”的阶段。但也正是厂家的战略误判，让锐际这款好车很难被消费者发掘。

因为这些年福特在消费者的认知概念里已经有些模糊了，尤其是在新生代购车人群中。福克斯、蒙迪欧、翼虎、锐界这些主打车型都没有很好的传承下来。福克斯基本毁于“三缸双离合”，蒙迪欧、翼虎、锐界毁于迭代迟滞，动力系统更新缓慢。每月的销量都排在找不到的位置，甚至很多人认为福特还不如国产，甚至不如韩系车。也许只有2013年之前的老福特用户可能会对它有好感。

2.0T ecoboost系列发动机，入门指导价只有16.98万，248马力，393扭矩，匹配8AT变速箱，百公里加速7秒内。而四驱入门指导价只需要18.98万，如果这硬件素质和定价还看不出诚意，那真的是为难福特了，算上优惠这价格在十年前差不多可以买个高配福克斯。而作为福特扭转销量局面的锐际，实际销量却有点一般般，似乎有种叫好不叫座的局面，没有达到销量预期。

我总结如下：最大原因第一：就是福特这个品牌在这五六年时间一直在作死边缘试探，所以时间有些久了就麻木了。品牌向边缘化发展带来的结果就是购车新生力量可能已经把它划分成边缘化的替补品牌，已经不在成为购车刚需品牌。第二：锐际偏年轻缺乏大气，二十万的预算对于年轻人来说即使是喜欢也不太容易入手，预算够的可能又不喜欢它的年轻化；第三：SUV本来就是品牌必争之地，除了老一辈SUV常青树外，新推出的SUV在夹缝中生存的很艰难，当然这也不只是福特。第四：国产车崛起的太疯狂了，一个被边缘化的品牌和以性价比著称的国产品牌相比，被虐的也正常。

锐际算是福特车里最值得考虑的一款车了，有点可惜福克斯。

首先感谢您的邀请，福特锐际怎么样？值得购买吗？

为了更贴近真实用车需求，我们请来了真实车主喜提福特锐际，开了3250公里，车主说出真实感受》

大家好，我是福特锐际车主朱先生，一直以来我都更偏爱SUV，选车理由：当时对丰田荣放还是挺感兴趣，外观粗旷很有硬派越野车的味道，不过内饰的中控屏像老式的彩电边框特别大，而且还有点影响驾驶视野，我有点接受不了，试驾后这套2.0L自吸发动机+CVT变速箱动力输出非常平顺，开起来也很轻松舒适，不过荣放这台2.0L发动机的噪音确实有些大，后来又去看了福特锐界，2.0T+8AT动力参数非常抢眼，我一直比较喜欢动力比较澎湃的车型，刚好符合我的标准，目前开了3250公里，下面给大家分享我的真实用车感受

福特锐际它替代的是目前国内依然在售的翼虎，是一款全球化的车型。中国作为全球最大的单一消费市场，迎合中国用户的喜好自然是必不可少的。于是在中国本土团队的努力下，有着中国版前脸的锐际登场了。

前大灯很别致，个头巨大，里面的灯组形状也十分特別，LED日间行车灯的样式很有辨识度。LED光源如今已经是最普遍的照明配置了，作为一款售价20万以上的车型，像自动远近光切換、大灯延时熄灭都是标配，便捷性到位。锐际侧面看上去更帅气一些，很有肌肉感，喜欢这种强壮的。另外之前就听说它有个外号叫小卡宴，好像还真有几分相似。

尾部造型与海外版差异并不大，基本上保持着统一的设计风格。两大倾斜度风挡以及各种扰流结构使得整车风阻系数低至03d，在SUV行列中是比较优秀的。无钥匙进入功能用起来很方便，只要兜里装着钥匙，就能在锁车状态下直接拉开主副驾车门，熄火后摸一下把手上带有纹路的部分即可锁车。

这款车是福特在中国退出打算力王狂澜的一款车，用的铝合金底盘悬挂，全系四驱，动力2.0T也非常强悍，主打运动性能，搭配8AT，安全系数也比较高，性价比还是不错的。内饰也有了超前的提升，适合年轻一族。

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听说雪佛兰探界者也要更换1.3T三缸了，会不会凉凉？

雪佛兰探界者是雪佛兰旗下的一款紧凑级别SUV，目前在售车型价格为17.49万到24.59万。本身车型的售价就比较亲民，再加上雪佛兰探界者拥有非常大的优惠力度，使这款车实际的性价比看上去特别高。但就算如此，雪佛兰探界者的实际销量并不乐观。

以2019年12月销量为例，雪佛兰探界者当月共卖出去了2912辆汽车，排在当月SUV销量排行榜第87名，全年累计销量刚刚够5万。说实话，这样的成绩真的挺对不起探界者的优惠的。目前探界者终端有4万元左右的优惠，甚至个别地区高配车型，优惠力度能够达到5万。终端售价低配车型13万多起，高配车型也不过16万。

销量一直不冷不淡的，雪佛兰探界者近日终于做了一个重大决定，希望能够扭转如今局势。那就是取消1.5T四缸发动机，用1.3T三缸发动机代替。而且与之匹配的6at变速箱也变成了CVT变速箱，在换挡平顺性和油耗经济性方面得到了相应的改善。俗话说得好，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。但雪佛兰探界者降价之后已经没有什么利润可图，所以要想价格降得再狠一点只能压缩成本，目前雪佛兰和别克很多车型都已换装三缸发动机，雪佛兰探界者也难以独善其身。

换装三缸发动机，虽然会得到很多人的吐槽，但这已经是通用汽车未来的大方向了。连别克的中型车别克君威和君越都将换装1.3T三缸发动机，所以探界者换三缸发动机也就不难理解。之前1.5T探界者优惠4万元，实际销量不理想，换装1.3T发动机之后优惠6万元估计就会有很多人心动了，毕竟谁也不会跟钱过不去。裸车价11万的紧凑级别合资品牌SUV，这已经比韩系品牌还要便宜了。

更新换代之后的探界者在外观方面也有一些变动，但是变动相对现款车型来说比较小，大的造型轮廓保持不变，细节部位略做调整。其中最醒目的地方就是前脸雪佛兰logo下方的贯穿镀络装饰。镀络装饰插入两边大灯内部，与两边的大灯融为一体。大灯造型因此也发生了巨大的改变。分体式大灯下方的雾灯区变化也非常明显，造型变成细长状。

福特锐际的售价动了谁的奶酪？锐际，锐界，马上国产的探险者该如何定价合理分配？

福特锐际是一款刚上市没多久的全新车型，定位是紧凑型SUV，新车的外观颜值非常高，使用了包括全铝合金悬架等黑科技，产品力表现相当突出，车型售价区间是18.98-21.88万，全系标配2.0T涡轮增压发动机，提供三种配置选择，在同级别车型中的竞争优势还是比较强的。

作为一款全系车型，福特锐际在和同级别车型的价格对比方面并没有多大优势，18.98万的起售价，在和日系对手（丰田RAV4、日产奇骏、本田CRV）并没有多大优势。因此，要说他动了谁的奶酪，显然是不成立的。价格也没有比别人低，车型尺寸大家也差不多。很有可能在后期的销售中，会出现较大的优惠力度，但再大也不可能大到哪里去，毕竟福特并不擅长打价格战。在这一点上，福特还真得向别克好好学学。

可以很明确一点，福特锐际将会成为福特品牌的走量车型，福特也对这款车型保有很强的信心，紧凑型SUV市场向来风起云涌，和中型车一样，这两个细分市场一向是德日品牌的天下，锐际要想成为破局者，这需要它具备很强的实力。但是以目前福特表现出来的运营能力，锐际顶多就是一款昙花一现的车型。对手们都是在这个领域深耕多年的老鸟，有着极强的市场口碑，作为新人要想让市场追捧，需要做得功课还有很多。

现在进口版本的探险者售价高达41.28万，价格门槛是非常高的，相比之下，这个价格完全可以在豪华品牌的中大型轿车上做选择。除非对美系的中大型SUV有特殊情怀，否则，应该极少有人会去选择探险者。如果要想让这款车型恢复活力，那么，合理的定价必不可少，个人认为，国产后的探险者，入门级车型的价格极有可能会定在三十万上下。定高了，消费者就会选择进口版本，或者直接就不考虑了。定低了，极有可能会冲击锐界的份额。反观目前大众和别克推出的两款中大型SUV，价格区间都在三十万上下。因此，国产后的探险者必然也会确定在这个价格区间。

个人认为，福特要想保持车型活力，那就应该加大研发和投入力度，让消费者信任这个品牌，而不是朝令夕改，时而非常活跃，时而沉寂无声，这对广大的福特车主而言，很难鼓起信任的勇气。

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